'어울림' 장애인 기자단-내가 바라본 시선(전태만 기자)

내가 바라본 시선

버스정류장 이대로 좋은가?

요즘 버스를 타면서 생각해보았는가? 전과 다른 느낌과 시설을...

예전에 버스를 탈 때 우리는 두세 칸의 계단을 오르락 내리락 했다.

그러나 시간이 지남에 따라 계단이 사라진 버스가 늘어나기 시작하였다.

이 버스가 바로 저상버스로 휠체어를 탄 장애인들이 탑승 가능한 버스이다.

국토교통부에 따르면, 2020 저상버스 보급률 수치​는 전국 28.4%, 서울 56.4%, 강원 35.9%, 대구 34.5%, 대전 31.5%, 부산 27.3%를 기록하고 있다.

아직은 모든 버스가 저상버스는 아니지만 앞으로 지향하는 버스의 변화 모습이다.

가끔 버스에서 휠체어를 타는 모습을 보고 시민들은 저상버스의 본 기능을 이해하게 된다.

그럼 버스정류장은 어떻게 변하고 있는지 확인해 보자.

예전엔 버스정류장 표시판에 노선표와 버스 번호만 적혀있었다.

그러나 지금은 음성안내 및 전자식 전광판이 생기고 의자와 비가림막이 생겼다.

문제는 버스를 이용하는 휠체어 장애인 공간이 좁고 길이 막혀 정류장을 조금 벗어나 승하차를 해야 한다는 사실이다.

저상버스 확장에 맞추어 이제는 버스정류장도 변화를 같이해야 할 시기라고 생각한다.

버스정류장의 형태는 수평, 수직, ‘ㄷ’형 등으로 나뉜다.

이중 가장 불편한 것은 ‘ㄷ’형으로 버스정류장이 도로변을 제외하고 모든 면이 막혀있는 형식이다. 뒤쪽과 양쪽 측면이 가려져 시민들은 바람이나 비 등으로부터 보호받지만 공간을 많이 차지하는 휠체어 장애인은 그 안에 들어가 대기하는 것조차 시민들의 따가운 시선으로 버스정류장을 벗어나 대기해야 한다.

노원장애인자립생활센터어울림은 해마다 편의시설 관련하여 조사를 시행하고 있다. 올해에는 회원들의 의견을 받아 버스정류장도 조사를 시행하였다.

노원역 부근 버스정류장을 조사한 결과 44개 중 한 곳만 장애인 마크에 공간을 확보한 정류장이 있었다. 이처럼 버스정류장은 진화하고 있지만 장애인들에게는 큰 결심을 해야 탈 수 있는 형태이다.

이는 앞으로 개선해야 할 문제 중 하나다.

현재 장애인들이 저상버스를 포함하여 버스정류장 이용 시 불편함을 겪고 있는 문제점을 사례로 알아보자.

김민정씨

버스를 타려고 손을 들었으나, 버스 기사가 못 보거나 그냥 지나쳐 버스를 못 탄 적이 있고, 하차 시 버스정류장에 나무가 있어서 한 번에 하차를 못 했다고 한다.

최경희씨

주로 이용 시간은 오전 11시에서 오후 2시로 한가한 시간에 이용한다고 했다.

이유는 사람이 많으면 버스정류장에서 탑승을 못 하고, 사람들의 시선이 불편하여 한가한 시간에만 이용한다고 한다.

한번은 지인과 같이 탑승하려고 하는데 기사님이 휠체어는 한 대만 된다고 하여 다툰 적이 있다고 한다.

위처럼 저상버스를 이용하는 장애인은 늘고 있지만, 여러 가지 불편함으로 다른 교통수단인 지하철이나 장애인콜택시를 많이 이용한다.

노원장애인자립생활센터어울림은 현재의 문제점을 파악하고 개선하기 위하여 앞으로 편의시설(버스정류장)을 모니터링을 지속적으로 할 생각이다.

변화를 원하는 장애인이 있다면 만들어진 시설을 이용하길 바란다.

그래야 문제점을 개선하고 일반 시민들의 인식 변화가 속도를 낼 것이다.

‘어울림’ 장애인 기자단 - 전태만 기자